Meno lentorintamalla on mennyt jo niin rajuksi, että ehdin tuossa miettiä, että en jaksaisi enää kirjoittaa aiheesta lainkaan. Nyt tilanne medioiden suhteen on kuitenkin mennyt aivan päälaelleen, ja lehdet ovat alkaneet käsitellä aihetta tasapuolisesti Finnmatkojen ja Finnairin suhteen. Hienoa.

Finnairin osalta silkkihansikkaat on nyt isketty aiheestakin naulaan, mutta samalla juttujen sävy on mennyt aika ronskiksi. Finnairin lentojen lähes päivittäiset 14 – 22 tunnin myöhästymiset ja lentojen peruutukset ovat viimein ylittäneet uutiskynnyksen. Viimeisten parin päivän aikana Finnairin lentoja on myöhästynyt siihen malliin, ettei niistä pysy enää edes toimittajat kärryillä.

Tänään lehdet ovat kirjoittaneet kuinka Finnairin paluulennolla Teneriffalta oli sananmukaisesti kusiset paikat. Koneen vessat nimittäin tulvivat ja jotkut matkustajat jopa itkivät istuttuaan tuntikausia lentävässä viemärissä.

– Takana olleet ylivuotavat vessat suljettiin. Purseri keräsi sanomalehdet ja levitti ne vessojen lattioille. Miehet kävivät virtsaamassa lavuaariin ja haju oli sanoinkuvaamaton, rouva muistelee kauhukokemusta.

Finnairin viestintäpäällikkö Usko Määttä vahvistaa tapahtuneen.

– Kääntymisen yhteydessä Teneriffalla vessat tyhjennetään ja niihin laitetaan tarvittavat liuokset ja hajustimet. Inhimillisestä erehdyksestä johtuen nämä jäivät valitettavasti tällä kertaa espanjalaiselta maapalveluita hoitavalta yritykseltä tekemättä.

Määtän mukaan vessojen tyhjennyksen unohtuminen on suhteellisen harvinaista.

– Nimenomaan Espanjassa näitä joskus tapahtuu, vaikka asiaa on yritetty korjata, hän toteaa.

Ilta-Sanomat 4.1.2008

Finnairin viestintäpäällikkö syyttää siis tapahtuneesta koneiden maahuoltoja tekevää espanjalaista yhtiötä, mutta todellisuudessa syy on Finnairin lentohenkilökunnan. Lentoemäntien on nimittäin aina ennen lähtöä tarkastettava, että vessat on tyhjennetty. Jos Finnairilta tällainen proseduuri puuttuu, on syy silloinkin Finnairin. Mikäli henkilökunta olisi siis toiminut oikein, olisi tilanne huomattu jo kentällä ja vessat tyhjennetty siellä. Tosin kone olisi silloin myöhästynyt jonkin verran.

Myös Talouselämä-lehden Matti Kankare kirjoittaa tänään samasta aiheesta. Jutussa viitataan myös Taloussanomien toissapäiväiseen artikkeliin, jossa puolestaan Finnmatkojen viestintäpäällikkö antaa vähintäänkin kyseenalaisen – ja hyvin VR-tyylisen – lausunnon lentojen myöhästymisistä. Hänen mukaansa asiakkaiden ei pitäisi napista myöhästymisistä, sillä muualla myöhästellään vielä enemmän.

– Suomessa on toisaalta totuttu siihen, että lennot ovat aina ajoissa. Euroopan kentillä lennot ovat kuitenkin kaiken aikaa myöhässä.

Taloussanomat 2.1.2008

Eli Suomessakin saadaan myöhästellä, jos kerran muuallakin myöhästellään. Kerrassaan mielenkiintoinen tilanne molempien lentoyhtiöiden kannalta.

PÄIVITYS 6.1.2008: Iltalehti on viimein tajunnut asian, josta olen kirjoitellut jo pitkään.

Suomen ja ulkomaiden välisillä lennoilla on viimeisen kuukauden aikana tapahtunut monia useiden tuntien, jopa reilun vuorokauden viivästyksiä ja lisäksi peruutuksia ynnä muita ongelmia. Näistä suurin osa on tapahtunut Finnairin lennoilla.

Media on ruotinut viime päivinä käsittämättömän laajasti Finnmatkojen käyttämän TUI Fly Nordic -lentoyhtiön lomalentojen myöhästymisiä peräti televisiouutisissa saakka, vaikka kotimainen lentoyhtiö Finnair myöhästelee vähintään yhtä usein ja pitkään. Hyvä esimerkki tällaisesta on vaikkapa juuri tämän päivän tilanne Helsinki-Vantaalla.

Molempien yhtiöiden tämän illan lennot ovat myöhässä, mutta luultavasti vain Finnmatkojen myöhästyminen ylittää uutiskynnyksen. Tämä siitäkin huolimatta, että Finnairin lento AY1623 on myöhässä tuntikausia enemmän kuin Finnmatkojen lento BLX951. TUI Fly Nordic lähtee Mauritiukselle kuusi tuntia myöhässä, kun Finnair on jo vähintään seitsemän ja puoli tuntia myöhässä. Jälkimmäisen lähtöaikaa ei ole vielä edes vahvistettu.

Jostain syystä kotimaiset mediat Yleisradio, Maikkari ja Iltalehti etunenässä välttävät viimeiseen saakka uutisoimasta Finnairin ongelmista. Ilta-Sanomat otti äskettäin uuden linjan ja uutisoi myös Finnairin toilailuista. Myös STT oli liittänyt Finnmatkojen myöhästymistä koskevaan juttuunsa pienen kainalojutun ”Myös Finnair myöhästelee”. Suunta on siis oikea. Olisin kuitenkin kiinnostunut tietämään, onko kyseessä vain toimitusten ”meidän oma lentoyhtiömme” -tyylinen puolustelu vai onko kyse esimerkiksi yksittäisten henkilöiden kaunasta Finnmatkoja ja/tai ulkomaista TUI Fly Nordicia vastaan? Selvää on kuitenkin se, että uutisointi ei ole ollut tasapuolista ja reilua. Itselläni ei ole sidoksia kumpaankaan yhtiöön, joten ihmettelenpä vaan.

PÄIVITYS: Huomasin juuri, että Iltalehti on tänään uutisoinut juuri edellä mainitsemani Finnairin lennon myöhästymisen. Suunta on siis oikea.

PÄIVITYS 2.1.2008: Taas meni peräti seuraavaan päivään saakka, kunnes tuli uusi Finnairin pitkä myöhästyminen: ”Finnairin Bangkokin lento 14 tuntia myöhässä”. Lisäksi koko Pekingin lento peruttiin, eli sen matkustajat joutuivat muiden yhtiöiden koneisiin JOS mahtuivat. Nyt tätä lentokeissiä on ruodittu kuitenkin jo niin paljon, että jokainen tapaus taitaa ylittää uutiskynnyksen. Pian lehdillä taitaa olla jo omat lentokentällä omat vakiotoimittajat.

PÄIVITYS 4.1.2008: Tällä kertaa kului peräti kaksi päivää, kunnes Finnairin kone hajosi taas Intiassa. Lento Phuketiin myöhästyy polttoainepumpun vian takia tuttuun tapaan noin 20 tuntia. Seuraavaksi Finnair luultavasti ilmoittaa, että kaluston vakavat hajoamiset ovat vain yksittäistapauksia. Siis yksi per päivä. Se ei olekaan mikään ihme, sillä Taloussanomat uutisoi tänään ”Finnair tinkii koneidensa huollosta”. Vaikuttaa lopun alulta…

PÄIVITYS 6.1.2008: Finnairin lento Lanzarotelta myöhässä 15 tuntia. Taas kului tutuksi tulleet kaksi päivää, kunnes Finnair myöhästelee jälleen. Nyt vähintään 15 tuntia Lanzalta. Hyvin menee, mutta menkööt… Samalla myös Iltalehti on viimein tajunnut asian, josta olen paasannut blogissani jo viikkojen ajan:

Suomen ja ulkomaiden välisillä lennoilla on viimeisen kuukauden aikana tapahtunut monia useiden tuntien, jopa reilun vuorokauden viivästyksiä ja lisäksi peruutuksia ynnä muita ongelmia. Näistä suurin osa on tapahtunut Finnairin lennoilla.

Että niin.

Olen jo pidempään ihmetellyt, miksi Finnairin jatkuvista vakavista ongelmista ja surkeasta toiminnasta ole kirjoitettu mediassa, vaikka kilpailijoita sivalletaan pienimmistäkin myöhästymisistä. Tänään Ilta-Sanomien Kalle Pirhonen rikkoo viimein tuon tabun ja kirjoittaa asioista niiden oikeilla nimillä ja otsikolla ”Lomalento jämähti Intiaan – Aurinkolomasta tuli matkahelvetti”. Minulla on lähes samanlaisia kokemuksia, joten riittänee, että lainaan muutaman kohdan kyseisestä artikkelista, jossa kerrotaan Finnairin toiminnasta sen jälkeen kun kone hajosi tällä kertaa välilaskupaikalla Intiassa.

Kaikki alkoi mennä pieleen, kun Phuketista lähtenyt Boeing 757 -kone laskeutui välipysähdystä varten Intian Ahmedabadiin. Moottorivian korjaamista piti odottaa yön yli. Keppilältä kesti viisi tuntia, ennen kuin hän pääsi majoittumaan hotelliin. Odottelun aikana Finnair tarjosi yhden lämpimän vesipullon ja ”pyysi hymyilemään, jotta paikallisilla lentoviranomaisilla ei menisi hermot”. Bussimatka hotellille kesti tunnin. Kokemus oli karmaiseva. Pahempaa oli luvassa. Perille päästyään matkustajat eivät uskaltaneet syödä tai juoda.

– 13-henkisen seurueemme jäsenistä kahdeksan majoitettiin eri hotelleihin. Ne olivat likaisia ja ala-arvoisia. Leipä oli homehtunutta aamiaisella, ja lakanoissa oli likaa. Vessat ja suihkut eivät toimineet, kertoo nimettömänä pysyttelevä naismatkustaja IS:lle. Aamulla oli edessä paluumatka lentokentälle. Painajainen jatkui alkeellisessa terminaalissa.

– Finnair ei tarjonnut mitään kolmen tunnin odotuksen aikana. Emme saaneet edes tietoa siitä, miksi joudumme taas odottamaan, Jan Keppilä ihmettelee.

Todettakoon, että tässä on kyseessä kaikkea muuta kuin yksittäistapaus. Edellisen kerran Finnairin kone hajosi samalle kentälle muistaakseni kaksi-kolme viikkoa sitten. Toivottavasti Finnair ottaisi opikseen (myös tästä) tapauksesta ja saisi henkilökuntansa asiakaspalvelun edes jonkinlaiseen kuntoon. Nyt finnairilaisilla ei ole minkäänlaista mielenkiintoa asiakkaidensa hyvinvointia kohtaan. Tällä hetkellä yhtiön tilanne on heikompi kuin jollain Ryanairilla konsanaan, vaikka hinnat ovat moninkertaiset. Finnairin uusi slogan voisikin olla edellä lainatun artikkelin otsikkoa mukaillen vaikkapa ”Illaksi matkahelvettiin”.

Olen joutunut vastaavaan tilanteeseen aiemminkin, mutta silloin lentoyhtiönä oli länsinaapurin Blue1-yhtiö. Vaikka kyseessä on jollain tavoin enemmän halpikseksi mielletty yhtiö, niin asiakaspalvelu oli aivan jotain muuta kuin laadukkaaksi itseään väittävällä Finnairilla. Tiedotus toimi koko ajan, ruokalippuja jaettiin heti reippaalla kädellä, hotelliin sai matkustaa itse valitsemallaan taksilla lentoyhtiön laskuun ja kaiken lisäksi hotelli oli neljän tähden mesta, jossa ensimmäisenä tarjottiin evästä ja kahvia. Finnairilla näin asianmukaista toimintaa tuskin on koskaan nähty, vaikka imago sellaista edellyttäisikin.

YouTube-videopalvelun vuoden 2007 katsotuimpiin lukeutuu video nimeltä Battle at Kruger on uskomattoman hieno jännitysnäytelmä. Luultavasti se on hienoin luontovideo, jonka olen koskaan nähnyt.

Pari viikkoa sitten Suomen medioissa uutisoitiin laajasti, kun Finnmatkojen lomalento myöhästyi vuorokauden verran koneen hajoamisen takia. Tapahtunutta ruodittiin lehdistössä päiväkausia ja ”ongelmiin” haettiin syitä jopa yrityksen johdosta saakka. Kyseessä oli hyvin tuntemani TUI Fly Nordic -lentoyhtiön kone, joilla ei ole ollut kovinkaan paljon vastaavia ongelmia viime aikoina.

Sen sijaan kotimaisen ilmailumaailman ikoni Finnair jättää matkustajat todella usein vastaavalla tavalla jopa vuorokaudeksi ”rannalle” MD11-koneidensa yhä lisääntyvien vakavien ongelmien takia. Finnmatkojen tapauksen jälkeen Finnairin lento on myöhästynyt lähes vuorokauden jo kolme kertaa. Viimeksi tänään.

Kuitenkaan mediat eivät ole retostelleet käytännössä lainkaan Finnairin alituisista vakavista ongelmista laivueensa kanssa. Yhtä lailla Finskillä hoidetaan asiakaspalvelu tällaisissa tapauksissa todella ala-arvoisesti ja asiakkaita ylimielisesti halveksuen. Siinä mielessä kumpikaan toimija ei ole toista parempi, mutta tapausten käsittely mediassa poikkeaa toisistaan huomattavasti.

Parhaillaan (siis juuri tätä kirjoitettaessa) Phuketista Helsinkiin matkalla ollut Finnairin kone on hajonnut välilaskupaikalla Intiassa, ja paikalle joudutaan lennättämään mekaanikko Helsingistä saakka. Uskallan lyödä vaikka vetoa, että suomalaiset lehdet eivät kuitenkaan revi tästäkään tapauksesta otsikoita Finnmatkojen taannoisen yksittäisen myöhästymisen tapaan. Näissä tapauksissa medioiden uutisointi on siis kaikkea muuta kuin puolueetonta.

Iltalehti yrittää kuitenkin raottaa tabun verhoa otsikoimalla väliotsikon ”Vikoja ennenkin”, joka tuntuu uudenlaiselta avaukselta kunnes lukee kyseisen kappaleen. Siinä nimittäin todetaan, että ”Ongelmia Thaimaan lennoilla ovat aiheuttaneet myös matkustajat.”, mikä vesittää koko yrityksen. Minun täytyy vain ihailla Finnairin tiedotusosaston tiukkaa otetta toimitusten palleista.

PÄIVITYS: Heti seuraavana päivänä Finnair joutui jälleen vakiintuneen tapansa mukaan peruuttamaan koko lennon Aasiaan teknisen vian vuoksi. Tällä kertaa Japanin Nagoyaan matkanneet asiakkaat jäivät Helsinkiin. Jälleen yhtiö selvisi mediassa pienellä sivuhuomautuksella.