Taskuvarkaita itse teossa

Olemme suuntaamassa syksyllä lomareissulle Roomaan, ja tänään tuohon ikuiseen kaupunkiin liittyen sattui silmiini varsin ajankohtainen artikkeli. Läheisessä Milanossa on nimittäin saatu ikuistettua kuviin romanilasten tekemiä taskuvarkauksia. Pitänee ottaa jutusta vaari ja hankkia esimerkiksi vanha kunnon kaulakukkaro ennen reissua. Tsekkaa kuvat ja artikkeli Daily Mail -lehden verkkosivuilta!

Both youngsters are pickpockets and both are also almost certainly the offspring of Roma gipsies. Yesterday a police spokesman in Milan said:

”Pickpocketing by Roma gipsy children is a big problem across the city but especially so in and around the station. Groups of children arrive there every morning with their parents who then go off to beg, busk or steal themselves, while they leave the youngsters to pickpocket”.

Kuka vielä väittää, etteivät romanit tee töitä?

Uusi Stara-lehti nyt painossa

Saimme jälleen pienimuotoisen pakerruksen jälkeen uuden Stara-aikakauslehden painoon. Vielä pitää zoomailla vedokset, kun ne saapuvat pian Tampereelle, ja sen jälkeen voidaankin rykäistä jo painokone tulille. Lehden painosmäärä on näin aluksi erittäin kiitettävät 25.000 kappaletta, ja lisäpainos otetaan mikäli tarvetta ilmenee. Lehti postitetaan nyt suoraan kotiin noin 20.000:lle S-ketjun FunCard-kanta-asiakkaalle.

Lehden kantea koristaa tällä kertaa Hollywood-neitokainen Hayden Panettiere, joka on tuttu esimerkiksi Heroes-televisiosarjasta. Sisällössä korostuvat nyt aikaisempia numeroita enemmän erityisesti matkailu ja yöelämä.

Erittäin lähiaikoina Stara tulee tekemään taas kerran historiaa videopodcastien, eli vodcastien, saralla. Yhteistyösopimus Nokian kanssa julkistettiin viimeksi, ja nyt luvassa on suunnilleen yhtä mukava aihe. Siitä lisää tuossa parin viikon sisällä.

Pikkupojan unelma toteutui

Nyt on taas saatu levättyä perinteisellä kevätretkellä, joka suuntautui tällä kertaa hieman erikoisimmissa merkeissä ja tavallista useampaan kohteeseen. Suuntasin nimittäin Elinan mukana tutustumaan lentoemännän ja lentäjän ammattiin Air Finlandin crew’n kanssa. Reissu vei meitä Boeing 757-200 -koneella (OH-AFJ) pitkin maailmaa, ja viikossa ehdimme tutustua aika moneen mestaan.

Reittimme oli Helsinki – Baku (Azerbaizan) – Sura Thani (Thaimaa) – Phuket (Thaimaa) – Abu Dhabi (UAE) – Vaasa – Helsinki. Kilometrejä en jaksanut laskea, mutta ilmassa olimme arviolta noin 25 tuntia. Tyhjällä koneella lensimme ensin Helsingistä Sura Thaniin ja sitten vielä Vaasasta Helsinkiin. Minulla oli kunnia saada istua suurin osa lennoista, yhteensä noin 23 tuntia, ohjaamon jump seatilla, mikä olikin eräänlainen unelmien täyttymys, sillä tuhansia tunteja Flight Simulatorilla lentäneelle mikään ei olisi voinut olla hienompaa. Nyt pikkupojasta saakka elänyt unelma toteutui, kun sain seurata silmä kovana oikea lentovekottimen lentämistä. Samaltahan se lopulta näytti kuin simulaattorissakin.

Reissulla tuli tehtyä muutaman tunnin verran myös videomateriaalia, joista on tarkoitus työstää lisää Staran matkailuaiheisia videopätkiä. Normaalien pysähdyspaikkojen lisäksi kävimme tutustumassa myös Dubaihin, joka olikin aika siisti mesta. Katukaupustelijat yrittivät toki kusettaa joka välissä, mutta kai se kuuluu kulttuuriin. Dubai oli selvästi länsimaisempi kuin alueen taloudellinen ja poliittinen keskus Abu Dhabi.

Lisäksi kävimme Abu Dhabissa aavikkosafarilla, joka oli todella upea kokemus. Turistit kiljuivat kauhusta, kun kuskit ajelivat dyyneillä miljoonaa ja samalla meidänkin automme mällättiin nokka edellä hiekkakuoppaan ja sitä kautta korjaamolle. Reissulla saimme myös testata paikallisten asukkaiden vaatetusta.

Kokonaisuutena reissu oli todella hieno ja monipuolinen. Samalla tuli tsekattua pikaisesti myös ”turistihelvetti” Phuket, eli Aasian Teneriffa, jonne ei tosin tarvitse enää toistamiseen lähteä kuuntelemaan ”Anttilan hinta Stockmannin laatu” -osaston kauppamiehiä. Joitain kuvia reissusta löytyy esimerkiksi Flickr-profiilistani.

Finnair – ensi viikoksi kotiin

Olen seurannut hienoisen huvittuneena tämän viikonlopun uutisia, joissa luetellaan taas kerran Finnairin myöhässä olevia lentoja. Täytyy tunnustaa, että en ole pysynyt yrityksistä huolimatta edes kärryillä myöhässä olevien lentojen määrästä. Veikkaisin, että noin 6-8 lentoa on myöhässä 9-15 tuntia kukin, ja ainakin yksi kaukolento peruuntui kokonaan. Jos yhdessä koneessa on keskimäärin 250 matkustajaa, vaikuttavat Finnairin toilailut tällä kertaa noin 1500-2000 ihmisen suunnitelmiin.

Yhtiön toimari on edelleen sitä mieltä, että lentojen aikataulut eivät ole liian tiukkoja, eikä yhtiön tekniikassa ole ongelmia tai edes miehistönvajausta. Kuitenkin myöhästymiset ovat taas kerran kiinni tekniikasta. Yllätys yllätys. Esimerkiksi Hong Kongissa hajosi eturenkaan hydrauliikka. Luultavasti se oli jäänyt vain tarkistamatta… Ongelmien lakaiseminen maton alle ei kuitenkaan ole kovin tyylikästä, jos niistä uutisoidaan televisiouutisissa saakka. Illaksi kotiin. Taas kerran.

Finnair. Illaksi kotiin. Ehkä huomenna.

Kirjoitin jo pari kuukautta sitten Finnairin uskomattoman usein toistuvista lentojen myöhästelyistä ja yhtiön asiakaspalvelun katastrofaalisesta tilanteesta. Toki muidenkin yhtiöiden koneisiin tulee aika-ajoin vikoja, mutta Finnairin koneiden luvut ovat olleet viimeisen vuoden ajan täysin omaa luokkaansa. Myös tilastollisesti, sillä Finnair putosi lentojen täsmällisyyttä mittaavassa tilastossa kuin lyijypaino makeassa vedessä.

Taannoin Finnairin toimitusjohtaja myönsi julkisesti, että yhtiön koneiden tiukoista aikatauluista tullaan pitämään kiinni myös jatkossa, ja sen kyllä huomaa. Eilen peräti neljä Finnairin lentoa oli rajusti myöhässä ja tänään myöhästyi kaksi lisää. Tällainen tilanne on yhtiön toimitusjohtajan mukaan normaalia. Totesihan hän jo aiemmin, että myöhästymiset ovat nykyään arkipäivää ja matkustajien tulee tottua niihin. Täytyy sanoa, että toimarilla on vähintäänkin mielenkiintoinen näkemys yhtiönsä asiakaspalvelusta.

Finnair takoi viime vuodelta mukavan voiton, mikä oli mannaa sijoittajille. Osakemarkkinat hinnoittelevat paperit kuitenkin tulevaisuuden odotusten mukaan, ja tällainen lähinnä kehitysmaihin rinnastettava täsmällisyys vaikuttaa väistämättä myös yhtiön maineeseen ja sitä kautta lopulta myös tulokseen. Yhtiön tiedotuspäällikkö Usko Määttä saa ainakin paiskia nyt töitä koko palkkansa edestä.

Ai niin ne lennot. Eilen myöhästyivät Sharm El-Sheikin, Hurghadan, Kuuban ja Fuerteventuran lennot. Tänään lista kasvoi Arrecifen ja Phuketin lennoilla. Huomenna lista kasvaa taas… Eli toisin sanoen illaksi kotiin. Ehkä ylihuomenna.

Lento myöhästyi – matkustajat hurrasivat

Olen eilen ja tänään saanut seurata ”hyvinkin läheltä” tuoreinta Thaimaan lomalennon myöhästymistä, joka johtui koneen starttimoottorin osan hajoamisesta. Muista tapauksista poiketen tällä kertaa matkustajat hurrasivat koneen kapteenin kertoessa tilanteesta. Kyse oli tosin Air Finlandin, eikä siis Finnairin tai TUI Fly Nordicin lennosta. Matkustajat olivat Finnmatkojen, joka on ilmeisesti ottanut viime viikkojen kommenteista opikseen, sillä lähes kaikki matkustajat majoitettiin ns. hienoihin hotelleihin, joissa heille tarjottiin eilen myös illallinen. Tilanne ei tuntunut häiritsevän lainkaan matkustajia.

– Kuului vaan hurraata ja kiva kiva -huutoja. Ihmisillä ei olllut mitään sitä vastaan, että saatiin lisää ilmaista lomaa. Täällä ollaan taas hotellissa talon piikkiin. En ole nähnyt ynseitä naamoja. Tietysti joillakin on kiire töihin. Meitä eläkeläisiä tämä ei haittaa, kertoi matkalla oleva kuopiolainen Pentti Pirskanen, 68.

Ilta-Sanomat 10.1.2008

Tänään starttimoottorin uusi osa saatiin Phuketiin ja kone pääsi lähtemään reilun vuorokauden myöhässä. Parhaillaan lento OF924 on matkalla välilaskupaikkaan Abu Dhabiin, jossa miehistö vaihtuu uuteen. Matkustajat jatkavat välilaskun jälkeen Kuopioon. En tiedä onko kyse leppoisista savolaisista vai siitä, että yhtiö on nyt Air Finland, mutta koneessa tuntuisi olevan tunnelma tällä kertaa kohdallaan.

Lentojen myöhästymisiä käsiteltiin tänään myös TV1:n suorassa A-Talk -ohjelmassa. Siellä aina yhtä räväkkä ja mahtava toimittaja X luetteli tämän illan myöhässä olevat koneet. Kuudesta myöhässä olevasta lennosta viisi oli Finnairin. Piinapenkissä ollut Finnairin toimitusjohtaja Jukka Hienonen pahoitteli nykyistä tilannetta.

– Ei tällaiseen tasoon pidä tottua, hän totesi.

Ei niin. Selvää on, että tekniikka on tekniikkaa ja koneet hajoavat. Ei siinä mitään. Tässä tilanteessa on kuitenkin tärkeintä, että nyt myös yhtiön asiakaspalvelulliset ongelmat on monen vuoden silottelun jälkeen viimein otettu näkyvästi esiin myös mediassa. Muiden medioiden vanavedessä myös YLE iskee nyt Finnairia koko rahan edestä – isolla ruoskalla. Ehkä jo hieman liiankin isolla, mutta toisaalta muuten asiaa ei saada koskaan kuntoon. Muutenkin suosittelen A-Talkia lämpimästi. Se taitaa olla parasta, mitä YLE tällä hetkellä tarjoaa.

PÄIVITYS 11.1.2008: Katso myös MTV3 uutisten asenteella tehty juttu aiheesta. Toimittaja yrittää saada kaivettua matkustajilta negatiivisia kommentteja oikein urakalla, mutta matkustajat vain hehkuttivat että todella hienoa oli ja tiedotus pelasi hyvin. Itse kuulin jo välilaskun aikana, että tunnelma koneessa oli varsin korkealla. Kone laskeutui Kuopioon, mikä antaakin aiheen kysyä, että onko tässä nyt kyseessä NIIN merkittävä uutisaihe, että sitä varten kannattaa kuskata paikallistoimittaja Kuopion lentokentälle saakka? Ilmeisesti ainakin Maikkarin mukaan.

Tulipalo vei kelomökin

Koillismaja 08.01.2008Lueskelin eilen Kalevan verkkosivuilta uutista, jossa kerrottiin kuinka Rukalla oli käynyt ohraisesti: ”Kelomökkipalosta satojen tuhansisen vahingot”. Lueskelin jutun ihan rauhassa, eivätkä edes osoitetiedot Vuosseli ja Hiihtäjäntie soittaneet vielä kelloa.

Jocka KoillismajallaTänään faija lähetti minulle muina miehinä valokuvan entisestä mökistämme, jossa tuli vietettyä useita hiihtolomia ja muita ratkireimukkaita reissuja äijäporukalla ja perheen kanssa. Kuvassa oli kuitenkin tutun mökin sijaan vain kasa palaneita hirsiä ja palanut autonromu. Damn.

Poliisi ja pelastuslaitos saivat sunnuntai-iltana hieman ennen iltaseitsemää hälytyksen Rukalle Vuosselin puolelle Hiihtäjäntielle, jossa kelomökin pihavarasto oli tulessa. Kun pelastuslaitos ehti paikalle, tuli oli jo levinnyt kelomökkiin. Noin 135 neliön kelomökki, pihavarasto ja pihalla ollut henkilöauto paloivat kauttaaltaan. Vahinkojen arvioidaan nousevan satoihin tuhansiin euroihin.

Kaleva 7.1.2008

Näin se homma menee. Tärkeintä on ettei palossa sattunut henkilövahinkoja. Toivottavasti nykyisellä omistajalla oli vakuutukset kunnossa. Nyt tilalle voi rakentaa entistäkin upeamman lukaalin. Tein mökille vuonna 2000 myös internetsivut, joiden tarkoituksena oli markkinoida mestaa yritysasiakkaille. Saitti on toki jo kauan sitten korvattu uudella, mutta pitänee kaivaa arkistosta vanha saitti esiin.

Finnairilla ”kusiset paikat”

Meno lentorintamalla on mennyt jo niin rajuksi, että ehdin tuossa miettiä, että en jaksaisi enää kirjoittaa aiheesta lainkaan. Nyt tilanne medioiden suhteen on kuitenkin mennyt aivan päälaelleen, ja lehdet ovat alkaneet käsitellä aihetta tasapuolisesti Finnmatkojen ja Finnairin suhteen. Hienoa.

Finnairin osalta silkkihansikkaat on nyt isketty aiheestakin naulaan, mutta samalla juttujen sävy on mennyt aika ronskiksi. Finnairin lentojen lähes päivittäiset 14 – 22 tunnin myöhästymiset ja lentojen peruutukset ovat viimein ylittäneet uutiskynnyksen. Viimeisten parin päivän aikana Finnairin lentoja on myöhästynyt siihen malliin, ettei niistä pysy enää edes toimittajat kärryillä.

Tänään lehdet ovat kirjoittaneet kuinka Finnairin paluulennolla Teneriffalta oli sananmukaisesti kusiset paikat. Koneen vessat nimittäin tulvivat ja jotkut matkustajat jopa itkivät istuttuaan tuntikausia lentävässä viemärissä.

– Takana olleet ylivuotavat vessat suljettiin. Purseri keräsi sanomalehdet ja levitti ne vessojen lattioille. Miehet kävivät virtsaamassa lavuaariin ja haju oli sanoinkuvaamaton, rouva muistelee kauhukokemusta.

Finnairin viestintäpäällikkö Usko Määttä vahvistaa tapahtuneen.

– Kääntymisen yhteydessä Teneriffalla vessat tyhjennetään ja niihin laitetaan tarvittavat liuokset ja hajustimet. Inhimillisestä erehdyksestä johtuen nämä jäivät valitettavasti tällä kertaa espanjalaiselta maapalveluita hoitavalta yritykseltä tekemättä.

Määtän mukaan vessojen tyhjennyksen unohtuminen on suhteellisen harvinaista.

– Nimenomaan Espanjassa näitä joskus tapahtuu, vaikka asiaa on yritetty korjata, hän toteaa.

Ilta-Sanomat 4.1.2008

Finnairin viestintäpäällikkö syyttää siis tapahtuneesta koneiden maahuoltoja tekevää espanjalaista yhtiötä, mutta todellisuudessa syy on Finnairin lentohenkilökunnan. Lentoemäntien on nimittäin aina ennen lähtöä tarkastettava, että vessat on tyhjennetty. Jos Finnairilta tällainen proseduuri puuttuu, on syy silloinkin Finnairin. Mikäli henkilökunta olisi siis toiminut oikein, olisi tilanne huomattu jo kentällä ja vessat tyhjennetty siellä. Tosin kone olisi silloin myöhästynyt jonkin verran.

Myös Talouselämä-lehden Matti Kankare kirjoittaa tänään samasta aiheesta. Jutussa viitataan myös Taloussanomien toissapäiväiseen artikkeliin, jossa puolestaan Finnmatkojen viestintäpäällikkö antaa vähintäänkin kyseenalaisen – ja hyvin VR-tyylisen – lausunnon lentojen myöhästymisistä. Hänen mukaansa asiakkaiden ei pitäisi napista myöhästymisistä, sillä muualla myöhästellään vielä enemmän.

– Suomessa on toisaalta totuttu siihen, että lennot ovat aina ajoissa. Euroopan kentillä lennot ovat kuitenkin kaiken aikaa myöhässä.

Taloussanomat 2.1.2008

Eli Suomessakin saadaan myöhästellä, jos kerran muuallakin myöhästellään. Kerrassaan mielenkiintoinen tilanne molempien lentoyhtiöiden kannalta.

PÄIVITYS 6.1.2008: Iltalehti on viimein tajunnut asian, josta olen kirjoitellut jo pitkään.

Suomen ja ulkomaiden välisillä lennoilla on viimeisen kuukauden aikana tapahtunut monia useiden tuntien, jopa reilun vuorokauden viivästyksiä ja lisäksi peruutuksia ynnä muita ongelmia. Näistä suurin osa on tapahtunut Finnairin lennoilla.

Median silkkihansikkaat osa 2

Finnair vs. FinnmatkatMedia on ruotinut viime päivinä käsittämättömän laajasti Finnmatkojen käyttämän TUI Fly Nordic -lentoyhtiön lomalentojen myöhästymisiä peräti televisiouutisissa saakka, vaikka kotimainen lentoyhtiö Finnair myöhästelee vähintään yhtä usein ja pitkään. Hyvä esimerkki tällaisesta on vaikkapa juuri tämän päivän tilanne Helsinki-Vantaalla.

Molempien yhtiöiden tämän illan lennot ovat myöhässä, mutta luultavasti vain Finnmatkojen myöhästyminen ylittää uutiskynnyksen. Tämä siitäkin huolimatta, että Finnairin lento AY1623 on myöhässä tuntikausia enemmän kuin Finnmatkojen lento BLX951. TUI Fly Nordic lähtee Mauritiukselle kuusi tuntia myöhässä, kun Finnair on jo vähintään seitsemän ja puoli tuntia myöhässä. Jälkimmäisen lähtöaikaa ei ole vielä edes vahvistettu.

Jostain syystä kotimaiset mediat Yleisradio, Maikkari ja Iltalehti etunenässä välttävät viimeiseen saakka uutisoimasta Finnairin ongelmista. Ilta-Sanomat otti äskettäin uuden linjan ja uutisoi myös Finnairin toilailuista. Myös STT oli liittänyt Finnmatkojen myöhästymistä koskevaan juttuunsa pienen kainalojutun ”Myös Finnair myöhästelee”. Suunta on siis oikea. Olisin kuitenkin kiinnostunut tietämään, onko kyseessä vain toimitusten ”meidän oma lentoyhtiömme” -tyylinen puolustelu vai onko kyse esimerkiksi yksittäisten henkilöiden kaunasta Finnmatkoja ja/tai ulkomaista TUI Fly Nordicia vastaan? Selvää on kuitenkin se, että uutisointi ei ole ollut tasapuolista ja reilua. Itselläni ei ole sidoksia kumpaankaan yhtiöön, joten ihmettelenpä vaan.

PÄIVITYS: Huomasin juuri, että Iltalehti on tänään uutisoinut juuri edellä mainitsemani Finnairin lennon myöhästymisen. Suunta on siis oikea.

PÄIVITYS 2.1.2008: Taas meni peräti seuraavaan päivään saakka, kunnes tuli uusi Finnairin pitkä myöhästyminen: ”Finnairin Bangkokin lento 14 tuntia myöhässä”. Lisäksi koko Pekingin lento peruttiin, eli sen matkustajat joutuivat muiden yhtiöiden koneisiin JOS mahtuivat. Nyt tätä lentokeissiä on ruodittu kuitenkin jo niin paljon, että jokainen tapaus taitaa ylittää uutiskynnyksen. Pian lehdillä taitaa olla jo omat lentokentällä omat vakiotoimittajat.

PÄIVITYS 4.1.2008: Tällä kertaa kului peräti kaksi päivää, kunnes Finnairin kone hajosi taas Intiassa. Lento Phuketiin myöhästyy polttoainepumpun vian takia tuttuun tapaan noin 20 tuntia. Seuraavaksi Finnair luultavasti ilmoittaa, että kaluston vakavat hajoamiset ovat vain yksittäistapauksia. Siis yksi per päivä. Se ei olekaan mikään ihme, sillä Taloussanomat uutisoi tänään ”Finnair tinkii koneidensa huollosta”. Vaikuttaa lopun alulta

PÄIVITYS 6.1.2008: Finnairin lento Lanzarotelta myöhässä 15 tuntia. Taas kului tutuksi tulleet kaksi päivää, kunnes Finnair myöhästelee jälleen. Nyt vähintään 15 tuntia Lanzalta. Hyvin menee, mutta menkööt… Samalla myös Iltalehti on viimein tajunnut asian, josta olen paasannut blogissani jo viikkojen ajan:

Suomen ja ulkomaiden välisillä lennoilla on viimeisen kuukauden aikana tapahtunut monia useiden tuntien, jopa reilun vuorokauden viivästyksiä ja lisäksi peruutuksia ynnä muita ongelmia. Näistä suurin osa on tapahtunut Finnairin lennoilla.

Että niin.