Sähköautojen akkusekoilu haiskahtaa nyt jo kilometrien päähän. Kaivelin hieman asian taustoja ja kävi ilmi, että alan taustaorganisaatioiden omistama yksityinen yritys on päässyt vaatimaan romutustodistuksista DELV-maksua 10 euroa kappaleelta jo kesästä 2024 lähtien, vaikka kyseinen järjestelmä tehtiin veronmaksajien rahalla hankitun Traficomin järjestelmän päälle. Ja jos et maksa kymppiä per todistus, et saa ottaa autoja vastaan. Valtio on siis ollut mukana rakentamassa tätä monopolia tuottajavastuun nimissä.
Nyt tähän samaan kyseenalaiseen järjestelmään ollaan viemässä myös sähköautojen ajoakut ja niiden jälleenmyynti. Toisin sanoen tuottajayhteisö käyttää lakisääteistä asemaansa pakottaakseen kaikki muut maksamaan järjestelmästä, jonka itse Autoloop-yrityksen kautta omistavat. Ei ihme, että yritykset ovat lobanneet tätä tuottoisaa rahasampoa virkamiehille ja kierrätystahot sitä vastaan.
Samalla selvisi, että ympäristöministeriön valmistellessa kiertotalouslakia ja sen tuottajavastuuta ministeriö nimitti tuohon tehtävään työryhmän, johon kutsuttiin eri tuottajayhteisöjen toimitusjohtajat, tuottajien järjestöedustajat ja kunnallisen puolen edunvalvojat, mutta ei markkinaehtoisen kiertotalouden yrityksiä. Tuottajayhteisö pääsi siis valmistelemaan itse itselleen suotuisaa lakia, jota ei tosin ole vielä hyväksytty. Vaikuttaa siltä, että Suomessa häntä heiluttaa koiraa, kun päätöksiä tekevät poliitikoiden sijaan erilaiset etujärjestöt ja heidän vahvasti lobbaamansa virkamiehet.
Tästä akkutapauksesta tulevat elävästi mieleen viemärialan Green Rockin ja nikotiinipussien Habit Factoryn taannoiset vedätykset. Valtion ja sen virkamiesten pitäisi olla purkamassa vanhoja monipolirakenteita, ei rakentamassa uusia. Porvarihallitukselta tarvitaan nyt tiukka ryhtiliike asian korjaamiseksi. Nyt täytyy osoittaa johtavatko maata vahvasti lobatut virkamiehet vai poliittiset päättäjät. Toivottavasti jälkimmäiset.